Полтавська облдержадміністрація регулює вартість автоперевезень в регіоні. Але вона відповідає не тільки за цінову регуляторну політику в області, а й за дотримання норм соціальної справедливості. «Коли у середньостатистичної полтавської родини рівень щомісячних доходів під час кризи впав на 22% - як ми можемо дозволити зростання вартості проїзду в автобусах міста на 25%? Це занадто серйозний удар по кишеням полтавців. Тому, дбаючи про інтереси полтавської громади, ОДА не підпише розпорядження щодо збільшення вартості проїзду у міському транспорті», – говорить заступник голови Полтавської облдержадміністрації Андрій БАРАНОВ.

Нині тариф на пасажирські автоперевезення в обласному центрі, затверджений попереднім рішенням Полтавської облдержадміністрації, залишається незмінним – 1 грн. за поїздку.

Але Полтавський міськвиконком, декларуючи турботу про якість перевезень, скористався своїм правом підняти вартість проїзду через переведення частини рухомого складу автопарку в режим маршрутного таксі. Таким чином із 380 автобусів, які працювали у звичайному режимі руху, 70% або 260 одиниць отримали такий статус і право вимагати 1,25 грн. за одну поїздку. Чи покращилася при цьому якість послуг автоперевізників? До ОДА постійно надходять звернення та скарги від мешканців Полтави про безпідставне підвищення вартості проїзду в міському транспорті та обмеження пільг, наданих державою.

Громадяни знають свою права і хочуть їх відстоювати. Адже згідно з наказом Міністерства транспорту України від 21.01.1998 р. №21 на таксомоторних маршрутах кількість пасажирів в автобусах не повинна перевищувати кількості місць для сидіння. У той же час полтавські автобуси, які нині працюють у режимі маршрутного таксі, завантажуються пасажирами, особливо в години «пік» до повної загальної місткості. Це є грубим порушенням умов їхньої роботи. Крім того, в автобусах, які працюють в режимах маршрутного таксі, обмежено надання безкоштовного проїзду пільговим категоріям населення.

Андрій БАРАНОВ категорично не згоден з неконструктивною позицією міської влади, яка не вживає заходів щодо неправомірних дій маршрутчиків: «Вважаю політику очільників Полтави у питанні пасажирських автоперевезень невиваженою, направленою проти полтавців та такою, що захищає інтереси вузького кола підприємців, наближених до міської влади».

Для довідки
Витяг із Закону України «Про автомобільний транспорт» від 23.02.2006 р. №3492-ІV:

- перевезення пасажирів у режимі маршрутного таксі – перевезення пасажирів на міському чи приміському автобусному маршруті загального користування за розкладом руху, в якому визначається час відправлення автобусів з початкового та кінцевого пунктів маршруту з висадкою і посадкою пасажирів чи громадян на їхню вимогу на шляху прямування автобуса в місцях, де це не заборонено правилами дорожнього руху.

Анна Довгошей, прес-служба облдержадміністрації